新疆南疆地区的公路状况和地质、气候特点

　由于受到投资、使用方面的影响，新疆南疆地区许多公路设计多为3级、4级的较低等级路面，如通县公路（过境公路）和通连公路（村村通），结构层大都是：底基层20——25cm天然砂砾石，基层1 5-20cm级配砂砾石，面层3cm沥青表面处治，但一般要求用热拌沥青混合料施工。

　　虽然公路等级低，但一些地方由于经济发展开始起步，交通流量较大，且超载车辆很多。对路面产生很大的破坏性，一些公路刚修好仅仅开始通车不久，路面就出现不同程度的损坏。为了保证公路的合理使用寿命，应针对新疆南疆地区的地质、气候、材料特性等特点，严抓公路各结构层质量，确保施工工艺和施工技术正确、合理。先进。

　　新疆南疆地区的地质、气候特点主要是。春、夏季节风多且风沙大，对土方填方路基的侵蚀较严重。地下水位高，多在0.3—1.5m之间，有些地方常年都有地表水，耕地灌水时节，如春灌冬灌可使地下水位更高。冬季寒冷。冰冻厚度为0.8m.地下水中含有CL-、S042-等。易产生盐涨。春季解冻时易发生冻融翻浆。使路基路面疲软。像弹簧一样。

　　土方路基施工技术

　　施工前先取原材料送样试验。确定含水率和干密度。

　　施工时先将原路面上的杂物清理干净，清废厚度在30cm左右。除去树根、杂草等，再将基底压实。符合设计要求后，才能填筑路基。

　　根据施工图设计的横断面宽度、填方高度及边坡坡度，放出路中线和边线。注意留出机械碾压作业宽度。打好定位桩。撒好填筑边线。土方填筑由自卸汽车堆料。按照事先试验确定的虚铺厚度，计算每个断面需要量，确定卸车车数和距离。虚铺厚度每层不超过30cm.分层摊铺，分层碾压。

　　由于风积沙填筑和碾压需要较多的水量，的方法是一边卸土，一边用推土机或装载机粗平，一边浇水。或在要刮平碾压的头天晚上将沙土浇水湿透。待达到含水量，是大于2％时。平地机整平。压路机碾压，水准仪测量高程，每20m一个断面。每断面三个点作为找平依据。如此反复用平地机精平。压路机碾压，直到宽度、中线高程、纵坡、横坡、平整度、压实度符合设计及规范要求。

　　碾压时采用1 8T以上的单钢轮振动压路机。直线段由路边向路中碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时两轮重叠三分之一，边缘处先碾压2——3遍。全幅路面碾压6-8遍。第一遍和最后一遍为静碾，其余为振动碾。除结构物上可采用横向碾压外，其余均应纵向碾压。

　　遇到在老路基上扩建时。为保证路基质量，新老路基结合处应作成台阶状，台阶宽度宜大于1.0m，高度小于0.5m，且台阶作成2％向内的坡度，使新老路基良好结合，不会产生断层。